Идея создания вечного двигателя захватывала умы и будоражила воображение ученых и изобретателей с древних времен. Первые упоминания в письменных источниках о попытках создания такого механизма относятся к ХIII веку. Однако это отнюдь не означает, что до этого времени никто не пробовал создать вечный двигатель, просто сведения об этом не дошли до наших дней.
Навязчивая идея
Известные и неизвестные изобретатели, самоучки и ученые со специальным образованием, в тайне или посвящая в свою работу общественность, все эти люди веками бились над созданием механизма вечного двигателя – машины, которая может работать постоянно. Практически все концепции такого изобретения базировались на силе гравитации и в конструкции так называемого двигателя почти всегда в том или ином виде присутствовало колесо.
Судя по всему, ни одному изобретению в истории человечества не уделялось столько сил и внимания, как вечному двигателю. К сожалению, огромное множество попыток воплотить идею о непрерывной работе двигателя не были задокументированы, ведь практически все они заканчивались неудачами, о которых хотелось поскорее забыть.
В 1775 году Парижская Академия Художеств и Наук объявила вечный двигатель «машиной, которая никогда не сможет работать» и с тех пор разговоры о вечном двигателе несколько поутихли и ученый мир практически забыл об этой идее. Однако идея создания такого механизма продолжала жить в среде оптимистов и энтузиастов, и, несмотря на то, что официальная наука закрыла эту тему, исследовательская и изобретательская работа не прекращалась.
Как бы там ни было идея вечного двигателя до сих пор занимает умы и ученых и дилетантов, хотя тема эта по-прежнему не слишком широко обсуждается. При ближайшем рассмотрении аргументы Парижской Академии художеств и наук и других подобных этому институтов не имеют никакого научного обоснования. В Париже, судя по всему, просто хотели отмахнуться от чудаков разных мастей, считающих, что они находятся буквально в шаге от гениального изобретения. Эти люди осаждали Академию просьбами о финансовой или технической помощи, и в какой-то момент это давление достигло критической точки. Если бы Академия уделяла каждому такому изобретателю хотя бы немного внимания, у ее сотрудников не оставалось б времени ни на что другое.
Людей, посвящавших окружающих в свои мечты о полетах над землей, вечных двигателях и других на первый взгляд утопических изобретениях, всегда считали чудаками и даже сумасшедшими. Действительно, в далеком прошлом люди могли только мечтать о полетах над землей, но теперь всем известно, что мы можем передвигаться по воздуху, так может быть и вечный двигатель не такая уж недостижимая мечта?
Главное препятствие
Главный аргумент, отрицающий возможность создания вечного двигателя, заключается в законе сохранения энергии, согласно которому общий объем энергии в закрытой физической системе не изменяется во времени. В близкой к традиционной форме, этот закон впервые был сформулирован немецким физиком Юлиусом Робертом фон Майером в 1842 году.
После того как Эйнштейн выдвинул гипотезу о равенстве массы и энергии (E= mc2), казалось, ничто не могло нарушить закон Майера, но вышло, что новая теория лишь укрепила погрешности, которые существовали задолго до Эйнштейна. Стоит отметить, что относительность «относительной энергии» Эйнштейна несущественна, если мы говорим об объектах, скорость которых значительно ниже скорости света, а в тех же условиях, относительность механической энергии достаточно ощутима и этот факт является ключевым для многих моделей.
В контексте современной науки только невежественный человек, наивный или крайне недоверчивый, может сомневаться в существовании закона сохранения энергии, серьезному ученому такое даже не придет в голову. Однако с методологической точки зрения применение этого закона к «вечному двигателю» совершенно не оправдано. По логике закон не может применяться к неизвестному явлению. Закон сохранения энергии возведен в ранг принципа и непогрешимой истины, но при этом мы забыли, что научный абсолютизм сам по себе достаточно неустойчив. Неоднократно в физике уже известный принцип в силу определенных обстоятельств приходилось заменять другим.
