О пломбированном вагоне, в котором В.И. Ленин с соратниками по революционной борьбе весной 1917 года попал в Россию, информация существует непосредственно с весны того же 1917 года. В советские времена эта информация преподносилась как ложь, призванная опорочить вождя мирового пролетариата. Сегодня то, что Ленин и многие другие деятели российского и международного революционного движения попали в Россию из-за границы в специальном поезде с ведома германского правительства (Германия находилась в состоянии войны с Россией), является установленным фактом. Вопрос остаётся лишь в том, расценивать ли этот факт как свидетельство «работы» Ленина на Германию…
Взаимовыгодное сотрудничество
Договорённость между немецким правительством и российскими революционерами, находившимися в эмиграции в Европе, в основном в Швейцарии, была достигнута в течение нескольких дней благодаря посредничеству швейцарских социалистов. Для революционеров и в том числе Ленина это была единственная возможность максимально быстро попасть на родину и принять участие в бурной политической жизни, развернувшейся после Февральской революции 1917 года и свержения самодержавия. Для Германии отправка российских революционеров в Россию имела очевидную стратегическую выгоду: социалисты неоднократно и последовательно выступали за прекращение участия в мировой империалистической войне. Следовательно, присутствие в стране активных политических сил, которые выступают за выход России из войны и тем самым как минимум дестабилизируют внутриполитическую обстановку, играло на руку Германии, которая очевидным образом терпела поражение в войне. Выход России из войны сворачивал Восточный фронт, давал Германии возможность передышки и делал её поражение на Западном фронте не столь неизбежным.
Приехал не только Ленин…
При этом в ходе переговоров Ленин настаивал на том, что вагоны, в которых революционеры будут следовать через Германию, будут обладать статусом экстерриториальности, то есть нахождение в них должностных лиц Германии будет исключено. Никаких конкретных обязательств по поводу того, чем эмигранты должны были бы в будущем «расплатиться» с германскими властями, в соглашение включено не было. 9 апреля группа российских революционеров отправилась из Цюриха, а на германской границе разместилась в специальных вагонах. Один из них, так называемый ленинский вагон, где ехал Ленин и ещё 28 человек, сопровождался двумя офицерами германского Генерального штаба. Вагоны были доставлены без остановок к германской границе, после чего революционеры пересели на пароход, доставивший их в Швецию, а оттуда переправились в Финляндию, являвшуюся на тот момент частью России.
16 апреля 1917 года Ленин прибыл в Петроград. Помимо людей, ехавших в «ленинском вагоне», в этом специальном поезде через Германию были доставлены 65 человек, принадлежавших к Российской социал-демократической рабочей партии, 33 человека Всеобщего еврейского рабочего союза, 18 человек, не обозначивших свою политическую принадлежность, 17 человек Партии социалистов-революционеров (эсеров), 14 анархистов и 11 человек более мелких партий и организаций.
Пломбированный вагон - диверсия или тактический ход?
Итак, сотрудничество Ленина, а также руководства целого ряда революционных российских организаций и партий с Германией в вопросе пересечения германской территории для дальнейшего въезда в Россию является установленным и подтверждённым как документами, так и многочисленными свидетельствами фактом. Так что вопрос о том, является ли «пломбированный вагон Ленина» реальностью или легендой снимается. Однако тут же встаёт другой вопрос - как оценивать факт сотрудничества российских революционных эмигрантов со страной, находящейся с их Родиной в состоянии войны?
Существует две основные точки зрения на эту историческую проблему. Согласно первой, операция по доставке Ленина и других революционеров в Россию была тщательно разработанной акцией германских спецслужб, а сам Ленин являлся, по сути, немецким шпионом. Основное содержание этой версии строится на утверждении, что Ленину не просто дали проехать через Германию, но и снабдили его конкретными инструкциями по дестабилизации обстановки в стране с целью обеспечения прекращения участия России в войне, а также вручили крупные денежные средства для ведения подрывной пропаганды.
Собственно, наиболее скандальную часть слухов о вагоне Ленина всегда составляли пикантные подробности о ящиках с немецким золотом, которые якобы везли с собой большевики и на которые они затем успешно осуществили Октябрьский переворот. Однако если исходить из исторических данных, то более вероятной кажется вторая точка зрении на проблему «пломбированного вагона». Она основывается на документальных источниках, с одной стороны, никак не подтверждающих передачу германскими властями Ленину каких-то инструкций или денег на ведение политической борьбы. С другой, имеются свидетельства того, что средства на поездку революционеры сначала собирали в своём кругу в Цюрихе, а потом получили финансовую помощь, также весьма незначительную, от товарищей в Стокгольме. Ни о каких огромных финансовых ресурсах речи не было. Наконец, не стоит забывать о том, что помимо Ленина и большевиков в одном с ними поезде через Германию ехали и представители других политических сил, которые впоследствии были противниками большевиков в политической борьбе. Это ещё более сокращает вероятность сговора революционеров и Германии.
Александр Бабицкий
